本次开通的内容包罗从线B线（佛山南海往广州标的目的）及D、F、G匝道，此中从线公里，单向三车道，设想车速为60公里/小时，桥梁尺度宽约13米，其余段设想车速为30-40公里/小时。

　　这些项目标建成，让广佛“一小时糊口圈”愈加充分。下一步，南海交通部分将加速推进S267帽三线佛山一环至南港立交段工程等广佛同城化正在建项目，为鞭策广佛同城化、广佛都会圈扶植供给无力支持。

　　广佛出口放射线二期工程是广佛交通对接沉点项目。工程分A线和B线，A线为广州往佛山标的目的，B线为佛山往广州标的目的。A线和B线各包含广州段和南海段两部门扶植内容。

　　南番大道（海怡大桥）于2010年9月建成通车，是广佛同城化首个交通设备合做项目，其焦点枢纽海怡大桥有“广佛握手桥”之称，建成通车后，南海、番禺两区竣事因一水相隔无曲通车辆的汗青，南海至广州南坐只需15分钟？。

　　同时，B线通车可无效缓解广州西环高速南行标的目的、广佛新干线、广佛、南海、芳村大道等周边网的交通压力，对强化核心城市辐射功能、落实广佛同城成长计谋具有主要的枢纽感化。

　　B线通车后，可快速实现南海取广州西环高速、广州焦点区的互联互通，佛山往广州标的目的车辆无需绕行洞庭、广佛进入广州荔湾区，行程时间由本来的20余分钟缩短至5分钟，为两地市平易近通勤、出行和商务往来供给了极大便当。

　　记者从广州市核心区交通项目办理核心领会到，继A线（广州往佛山南海标的目的）高架桥2024年10月18日建成通车后，，广佛交通收集完成环节“拼图”，广佛同城化扶植和广州都会圈协同成长迈上新台阶。

　　“这是我们社区居平易近和商户已久的交通要道。”大沥镇河区陈志铭暗示，该放射线的全线贯通是实现广佛高效对接的环节节点，将显著提拔客流、物流、资金流及消息流的运转效率。他引见，河区大转湾片区紧邻广佛新干线出口，通过该放射线可快速往返广佛。片区内具有钜隆家居广场和全球五金建材市场等等大型专业市场，总面积约600亩，工程的通车将无力推进这些专业市场取广州资本的对接，拉动社区经济成长。

　　番海大桥于2021年2月1日通车，随后番禺区南大干线日全线通车，无效起南海三龙湾片区取广州南坐地域、长隆万博片区、投资11。57亿元，连通了生齿最稠密的南海中部地域取广州金沙洲、大坦沙地域。

　　近年来，南海区交通部分持续努力于广佛交通收集的互联互通，已连续推进并建成多个标记性同城化交通项目。

　　此中，南海段由佛山市南海区交通运输局从管、南海区道扶植办理处组织实施。该工程为全互通立交工程，位于南海区大沥镇，毗连广佛新干线、广州环城高速公，沿线取既有武广高铁、广茂铁、西环高速公以及正在建的广湛高铁、广州南坐至广州坐联络线交叉，沿途设置黄岐互通立交，采用城市快速尺度设想，总投资约9。6亿元。

　　项目扶植过程面对诸多挑和。从线B线需下穿既有的西环高速、京广高铁，上跨正在建广湛高铁、广州南坐至广州坐联络线以及贵南广联络线，协调部分浩繁、施工要求高。全力加速扶植进度。

　　广佛出口放射线二期工程毗连佛山一环取广州内环，是广州和佛山两地焦点城区无缝毗连的主要通道。此前，项目A线（广州往佛山标的目的）已于2024年10月18日开通，从广州荔湾进入佛山南海仅需5分钟，而此次B线的通车，标记着这条双向快速通道全面闭环，实正实现了两地高效互联。